
Fünf Jahre nach Katrina Von Matt Hannafin
Der fünfte Jahrestag des Hurrikans Katrina gab den amerikanischen Nachrichten eine gute Ausrede, um ihr altes Sturmmaterial wiederzugeben. Nichts macht großes Fernsehen wie Katastrophen und Leiden, aber die Dichotomie zwischen den Bildern auf meinem Fernseher und den Ausblicken in meinem Hotelfenster in New Orleans war etwas zu stark. Tatsache ist, dass man in New Orleans kaum einen Hinweis darauf finden kann, dass die Stadt Waterworld vor ein paar Jahren war. Ja, der Wiederaufbau geht weiter in dem schwer getroffenen Bezirk Lower Ninth und anderen Gebieten. Und ja, wir müssen uns daran erinnern, dass der Sturm, seine Folgen und die verpfuschte Reaktion der Regierung 1.500 Menschen getötet und fast 400.000 weitere vertrieben haben, am meisten vorübergehend, aber einige dauerhaft. Aber, wie ich während meines Besuchs wiederholt hörte, ist Katrina die Vergangenheit. Im Gegensatz zu einigen anderen historischen Städten, in denen die großen Ereignisse von gestern in Bernstein eingefroren oder durch historische Nachstellungen am Leben erhalten werden, hat New Orleans immer einen besonderen Eindruck von Zeitlosigkeit vermittelt - dem Gefühl, dass das 18. und 19. Jahrhundert hier noch sehr lebendig sind, verkleidet wie Keith Richards und eine großartige alte Zeit mit ihren jungen Freundinnen des 21. Jahrhunderts. Mit einer solchen Einstellung, wer hat Zeit, zurückzublicken?
Also, hier ist Zeitlosigkeit, und zu den zeitlosen Juwelen, Warzen und Sonderkommandos, die New Orleans New Orleans machen. Zu dieser Zeit sieht man in der Stadt Feuer, Fieber und Überschwemmungen, doch die Einwohner nennen es "The Big Easy". Das sagt dir was?
Bildunterschrift: Bourbon Street bei Nacht in New Orleans. Foto von Richard Nowitz

Bildunterschrift: Straßenszene des französischen Viertels in New Orleans. Foto von Richard Nowitz

Legende: Commander's Palace Jazz-Brunch in New Orleans.

Foto-Untertitel: Ein sousaphone cadges für Beignets außerhalb des Cafés du Monde in New Orleans.

Was erklärt alles? Verdienen Sie den langjährigen kulinarischen Ruf der Stadt gepaart mit dem unglaublichen Geist des Wiederaufbaus nach Katrina. Koch Scott Boswell von French Quarter Restaurants Stella! und Stanley war der erste Koch, der in der Stadt nach Katrina wieder Essen servierte und nur wenige Tage nach dem Sturm eine Burger-und-Bier-Operation für die Helfer und die Medien aufnahm und nach Futter und Personal suchte, wo er sie finden konnte. "Ich würde es nicht noch einmal machen wollen, aber ich würde die Erfahrung nicht für irgendetwas eintauschen", sagte er, als ich letzte Woche mit ihm sprach. "Es war eine unglaubliche Zeit." Er betonte den Geist des Zusammenseins und Unternehmergeistes, den der Sturm und seine Folgen hervorriefen. Er sagt, die Stadt sei jetzt "ein offenes Forum für Erfolg. Ich werde hier so viel wie möglich tun."
Bildunterschrift: Oyster Shucker im Acme Oyster House in New Orleans. Foto von Richard Nowitz

Bildunterschrift: Bourbon Street in New Orleans.

Eine Würdigung der Größe Der allgemeine Übertreibungstrend des letzten Jahrzehnts in den USA hat New Orleans von seinem alten Thron als "Die fetteste Stadt in Amerika" (2010) verdrängt Männer Heath Ranking hat es weit unten auf dem 18. Platz), aber als ein Freund von mir, der zu NoLA von NYC zog, notierte, tätschelte seinen neuen Bauch, "Sie können nicht in New Orleans sexy sein, außer Sie sind fett." Dies ist eine Stadt, in der niemand wirklich die ganze "Watch what you eat" -Ethik zu Herzen nimmt. Riesige Portionen, cremige Saucen und gutmütige Gerichte mit mehreren Gängen sind Standard-Gerichte, und wehe dem Vegetarier, der in ein typisches NoLA-Restaurant wandert und von der Speisekarte bestellen möchte.
Bildunterschrift: Schaufenster im französischen Viertel von New Orleans.

Bildunterschrift: Verzierter Zaun im Französischen Viertel von New Orleans.

Bildunterschrift: Abwechslungsreiches Wohn- / Geschäftshaus im French Quarter von New Orleans.

Real Decay: New Orleans Friedhöfe Verbringen Sie viel Zeit in New Orleans und früher oder später werden Sie über die Toten hinweg rennen. Du kannst es fast nicht vermeiden, weil sie direkt im Freien sind. Weil die Stadt seit jeher Überschwemmungen ausgesetzt war, wurden Körper von Anfang an oberirdisch bestattet, manchmal in kunstvollen Gräbern, die nebeneinander sitzen und in der südlichen Sonne bleichen - kleine Städte der Toten in einer Stadt der Lebenden. St. Louis Cemetery No. 1, in der Basin Street zwischen Conti und St. Louis Straßen (an der Spitze des French Quarter), ist die älteste und ikonische, mit Steinen aus dem Jahr 1789. Im Garten District, Lafayette Cemetery No 1, auf der 6th Street, direkt gegenüber von Commander
New Orleans Streetcars "Sie sagten mir, ich solle eine Straßenbahn namens Desire nehmen und dann zu einem namens Cemetery fahren und sechs Blocks fahren und bei Elysian Fields aussteigen", sagt Blanche DuBois in Tennessee Williams. Endstation Sehnsucht. Die "Desire" -Linie lief einmal durch das French Quarter in die gleichnamige Straße, aber jetzt ist es nicht mehr - eine von mehr als 20 Linien, die in den 1940er, 50er und 60er Jahren durch Buslinien ersetzt wurden. Heute hat die Stadt nur noch drei Linien. Die St. Charles Avenue Line ist die älteste kontinuierlich betriebene Straßenbahnlinie der Welt. Sie verläuft 21,5 km von der Canal Street im Central Business District durch den Garden District nach Carrollton. Die Riverfront Line und die Canal Street Line sind relativ neue Strecken, um die große Straßenbahntradition der Stadt wieder aufleben zu lassen. Der Riverfront-Service begann 1988 und verfolgte die Route des Mississippi von Esplanade (dem östlichen Rand des French Quarter) zur Julia Street (Standort des Riverwalk-Einkaufszentrums und des Kreuzfahrtterminals). Die Canal Street Line ist noch neueren Datums und wurde 2004 in Betrieb genommen. Sie führt vom französischen Markt zum Stadtpark, dem New Orleans Museum of Art und mehreren historischen Friedhöfen.
Katrina hat eine Nummer auf allen drei Linien gemacht. Die Canal Line nahm nach nur drei Monaten ihren Teilbetrieb wieder auf, aber es dauerte bis 2008, bis der Service vollständig auf der St. Charles Linie lief.
Bildunterschrift: Eine klassische Straßenbahn St. Charles, die an der Canal Street in New Orleans abholt.

Nach Katrina dauerte es nur etwa eine Woche, bis der Hafen wieder in Betrieb genommen werden konnte, und 2006 waren es trotz der Zerstörung einer Containerschifffahrt noch 86% seines Vor-Katrina-Geschäfts Terminals. Der Kreuzfahrtbetrieb des Hafens kehrte erst im Oktober 2006, als NCL zurückkehrte, wieder in Kraft Norwegische Sonne wurde das erste große Kreuzfahrtschiff für regelmäßige Fahrten in die Stadt zurückkehren. In den Jahren 2011 und 2012 werden NCL, Carnival und Royal Caribbean Megahips haben, die teilweise ganzjährig vom Hafen aus segeln.
Am stärksten betroffen von dem Sturm waren die historischen Flussboot-Kreuzfahrten in New Orleans, insbesondere der Festzelt-Betrieb der Delta Queen Steamboat Company, die im Sturm so Verluste erlitt, dass sie sich nie erholte. Bis heute gibt es auf dem Mississippi noch keine Übernachtfahrten mit klassischen Schaufelraddampfern, obwohl Schiffe wie die Natchez und Kreolische Königin weiterhin Tag und Abendessen Kreuzfahrten.
Foto-Caption: Der Schlepper Louise und Dampfschiff Natchez auf dem Mississippi. Foto von Richard Nowitz

Mit den New Orleans Saints als Super Bowl Champions; mit neuen Hotels, Restaurants und dem Nachtleben, das Geschäftsreisenden und Urlaubern zur Verfügung steht; mit neuen Museen, darunter das erweiterte National World War II Museum und das Audubon Insectarium; und mit mehr als drei Dutzend Hauptfesten, die den Kalender der Stadt punktieren, wer kann bestreiten, dass New Orleans, während noch im Wiederherstellungsmodus, nicht nur überlebt, aber es mit dem Stil tut? Nicht ich.
Foto-Titel: Mardi Gras schwimmen und drängen sich in New Orleans. Foto von Romney Caruso