Die 10 schönsten Flughafen-Terminals der Welt

Erhebende Ankünfte Von Sascha Segan

Flughafenterminals werden im Allgemeinen nicht als architektonische Wunder angesehen. Die Betonkisten der 1960er und 70er Jahre wurden in den 90er und 200er Jahren durch Glaskisten ersetzt, wobei die besten Terminals eine vage Vorstellung von "Licht" und "Luft" machten - oder zumindest anständige Speisen lieferten Das ist keine Meile von den Toren entfernt.

Die Schönheit liegt natürlich im Auge des Betrachters, und das perfekte Ende einer Person ist der endlose Leidensweg eines anderen. Glücklicherweise vereinen diese zehn Flughafenterminals Persönlichkeit, Funktionalität und Einzigartigkeit und bieten ein großartiges Reiseerlebnis, das in dem Moment beginnt, in dem Sie aus dem Flugzeug steigen.

Bildunterschrift: Terminal 3 im Changi International Airport, Singapur.

Jeddah Hajj Terminal, Jeddah, Saudi-Arabien Einer der radikalsten Flughafenterminals der Welt ist einer, den die meisten Amerikaner wahrscheinlich nie durchqueren werden. Das Jeddah Hajj Terminal ist einzigartig: Es ist nur aktiv während der "Hadsch", einer religiös vorgeschriebenen Pilgerfahrt nach Mekka für Muslime. Während dieser sechs Wochen ist es eines der verkehrsreichsten Flughafenterminals der Welt.

Das Hajj Terminal erhielt die 25-jährige Auszeichnung des American Institute of Architects als ein Design, das den Test der Zeit bestanden hat: Es besteht aus 210 weißen Zelte aus weißem Fiberglas, die einen "Kamineffekt" erzeugen, der die heiße Wüstenluft abkühlen kann 50 Grad ohne teure, schwer zu wartende Klimaanlage, laut einem Profil in der Architekturaufzeichnung. Die Zelte können 80.000 Menschen aufnehmen, mit flexiblen Räumen, die für sehr ungewöhnliche Aktivitäten für ein Flughafenterminal reserviert sind, wie zum Beispiel Kleiderwechsel und rituelle Fußwaschungen.

Das Terminal bekommt ein paar Schläge online, um, wie ein Skytrax-Rezensent sagt, "chaotisch und grundlegend" zu sein. Aber kein anderes Airline-Terminal hat seine einzigartigen Herausforderungen: Es ist buchstäblich das Tor zum Himmel für Zehntausende von Menschen am Tag, von denen viele eine einmalige Reise machen.

Bildunterschrift: Jeddah Hajj Terminal in Jeddah, Saudi-Arabien.

Leif Eriksson Air Terminal, Keflavik, Island Islands gemütlicher kleiner internationaler Flughafen sieht aus, als wäre er in einem Flat Pack von IKEA angekommen. Es ist alles blondes Holz und vulkanisch aussehender Stein mit großen Fenstern, die auf die dramatische Landschaft Islands blicken. Es gibt viel mehr Holz in diesem Flughafen als in den meisten Terminals, und anstatt wie in Madrid ein Design-Akzent nahe der Decke zu sein, liegt es auf dem Boden und macht das Terminal viel natürlicher und weniger steril als sonst .

Die besten Gebäude fangen etwas von der Seele eines Ortes ein, und das Keflavik-Terminal macht das perfekt: es ist gemütlich (vielleicht ein wenig zu gemütlich in einigen der Gate-Bereiche), aus lokalen Materialien, relativ sparsam und vollständig in die Landschaft eingebettet . Als Gruß nach Island ist es perfekt.

Bildunterschrift: Internationaler Flughafen Keflavík, Island.

Seoul Incheon Airport, Incheon, Südkorea Egal, wie es von außen aussieht: Der Seouler Flughafen wird regelmäßig dafür ausgezeichnet, wie gut er organisiert, effizient und entspannend ist. Ich war schon mehrmals dort und Seouls Geheimnis ist es, dafür zu sorgen, dass du nie mehr als ein paar Schritte von einer unterhaltsamen, aufklärenden oder amüsanten koreanischen Kultur entfernt bist.

Überall im Terminal verstreut wie Ostereier, finden Sie praktische koreanische Handwerks-Workshops, einen Dress-up-Bereich, wo Sie Fotos in traditioneller Kleidung machen können, die besten kostenlosen Internet-Cafés, die Sie je gesehen haben (und ja, das ist absolut ein etwas von der koreanischen Kultur), ein Museum und viele Orte, um ein gemütliches Nickerchen zu machen. Möchten Sie ein traditionelles koreanisches Badehaus ausprobieren? Gehe in den Keller. Pflanzen und Blumen erwecken den Eindruck, dass Sie Koreas Geschichte, Kunst und Technologie miteinander verschmelzen und nicht nur ein Flughafen-Terminal sind.

Bildunterschrift: Flughafen Seoul Incheon, Südkorea.

Wellington Airport "Rock" -Terminal, Wellington, Neuseeland Viele Menschen haben dies das hässlichste Flughafenterminal der Welt genannt. Aber es gibt einen Grund, warum das neue internationale Terminal in Wellington genug Preise gewonnen hat, um einen Jumbo-Jet zu füllen. Wie das Keflavik-Terminal oben ist es eine intelligente Antwort auf Neuseelands Identität und Landschaft und nicht nur eine weitere herabstürzende Glasbox, die "Flug" hervorruft.

Der Rock wurde im letzten Jahr eröffnet und besteht aus zwei eiförmigen Gebäuden, die mit Kupfer verkleidet sind und in der Meeresluft blaugrün werden sollen. Im Inneren spielen geschwungene Ecken und geometrische Paneele eine Rolle: Die Terminal-Packs verdoppeln die Passagierkapazität des vorherigen Terminals in den gleichen Raum, ohne sich überfüllt zu fühlen. Eine schlichte Schachtel wäre dazu nicht in der Lage gewesen.

Der Rock sieht robust aus, einzigartig und, wie sein Architekt sagte, "theatralisch" - alle Teile der Kiwi-Identität. Es würde nirgendwo sonst gebaut werden.

Bildunterschrift: Wellington Airport "Rock" Terminal, Neuseeland.

JFK Terminal 5, New York, NY Flughafen-Terminals altern normalerweise nicht gut. JFKs Terminal 5 ist die Ausnahme. Eero Saarinens TWA-Terminal, eine der größten Ikonen der Jet Age-Ära aus der Mitte des 20. Jahrhunderts, wurde von den ergreifenden Ranken des modernen JetBlue-Terminals, das bei weitem das beste Flughafengericht in New York ist, auf intelligente Weise verschluckt. So erhalten Sie das Beste aus beiden Welten: Eine AirTrain-Fahrt bis zum Hause "Catch Me If You Can", gefolgt von einem gemütlichen Spaziergang durch ein geräumiges, modernes Terminal.

Natürlich fehlt noch ein Stück: Man kann eigentlich nicht in die Haupthalle des Saarinen-Terminals gehen, da die inkompetente New Yorker Hafenbehörde jahrelang auf die Suche nach einem Mieter für den Raum gezogen ist. Laut Curbed.com hat die Behörde versucht, Boutique-Hoteliers zu interessieren (das Fehlen eines guten Flughafenhotels ist eine weitere von JFKs vielen Mängeln), aber die Idee ist noch nicht einmal in der Planungsphase.

Bildunterschrift: Terminal 5 am JFK International Airport, New York.

Singapore Changi International Airport Terminal 3 Dies ist der Flughafen als Vergnügungspark. Die drei Terminals Singapurs gelten als der Vergnügungspark, den Sie in einem Flughafen haben können, und jeder hat seine Attraktionen. Terminal 3 wird jedoch zum Nicken, da es das neueste ist, mit "einem automatischen Lichtmodulationssystem", um dem ganzen Ort einen beruhigenden, sogar leicht überirdischen Glanz zu verleihen.

Terminal 3 beheimatet Changis Schmetterlingsgarten, einen 18 Fuß hohen Wasserfall, einen riesigen Indoor-Spielplatz, ein Kino, TV-Lounges und die "Slide @ T3", eine vierstöckige spiralförmige Rutsche, die viel mehr Spaß macht als den Aufzug zu nehmen. Die anderen Terminals verbinden das Thema der Kombination von Innen- und Außenräumen, mit mehr Gärten und sogar einem Freibad für die Öffentlichkeit.

Bildunterschrift: Terminal 3 am Changi International Airport, berühmt für sein einzigartig gestaltetes Dach.

Marrakech Menara Airport Terminal 1, Marrakesch, Marokko Dies ist ein weiteres großartiges Beispiel für kulturbewusstes Terminaldesign. Das neue Terminal 1 am Flughafen von Marrakesch sieht aus wie ein marokkanischer Palast aus dem einundzwanzigsten Jahrhundert, mit klassischen islamischen geometrischen und Naturmotiven, die in ein riesiges Netzwerk aus Betondiamanten eingeschrieben sind. Du könntest ein starkes Argument machen, dass das Ganze ein riesiges Kunstwerk ist.

Nachts tanzen bunte Lichter entlang der Vorderseite des Gebäudes und beleuchten die Wüstenpflanzungen entlang der Ankunftsstraße. Eine Lounge im Inneren erinnert an marokkanischen Luxus aus dem 19. Jahrhundert mit Teppichen, Kronleuchtern und einer schmiedeeisernen Kuppel.

Bildunterschrift: Flughafen Menara, Marrakesch.

Madrid Barajas Terminal 4 Entworfen von "streetitect" Richard Rogers, versucht Madrids riesiges Terminal 4, sich von typischen kastenartigen Konstruktionen zu befreien, indem er eine Dachlinie aus wellenförmigen Rippen verwendet, die ihm 2006 den Stirling-Preis für Architektur verliehen.

Terminal 4 kommt mit einem Schlag dagegen: Es ist so lang (besonders wenn man das integrierte, aber nebenan Terminal 4S mit einbezieht), dass es sich anfühlt, als würde es ewig dauern, von Gate zu Gate zu gelangen. Aber das ist ein ungewöhnlich intelligent gestaltetes Terminal: Klare, farblich codierte Schilder gruppieren Richtungen für Tore, und mehrstufige Gehwege reduzieren den Verkehr auf jeder einzelnen Ebene. Selbst wenn das Terminal voll ist (und ich habe hier in Spitzenzeiten das Flugzeug gewechselt), fühlt es sich nie drückend eng an, und man wird nie frustrierend verloren oder festgefahren auf Busse warten, wie im Design-vor-Funktion Charles de Gaulle Flughafen außerhalb von Paris.

Legende: Terminal 4 des Flughafens Madrid Barajas.

Carrasco International Airport, Montevideo, Uruguay Ja, jemand baut immer noch Flughäfen, die den Glanz der 60er-Jahre widerspiegeln. Dieser Jemand ist Rafael Viñoly und sein Flughafen liegt in dem ruhigen, angenehmen und wohlhabenden südamerikanischen Land Uruguay. Der Flughafen von Montevideo ist eine glatte Kuppel, die von der Vorderseite aus wie ein Walmund aussieht. Im Inneren sind die Linien glatt, sauber und ruhig, mit großen Terrassen mit Blick auf die Start- und Landebahnen und Ankunftsbereiche.

Dies ist kein belebter Flughafen, aber es ist so konzipiert, als wäre es einer: Der Terminal ist so ausgelegt, dass er 4,5 Millionen Passagiere pro Jahr befördert, laut einer der Firmen, die ihn gebaut haben, aber sein Verkehr seit Jahren stabil ist eine Million. Das bedeutet weniger Menschenmengen und mehr Wertschätzung für die eleganten Linien, wenn Sie durch das Terminal gleiten.

Bildunterschrift: Carrasco International Airport, Montevideo.

Bilbao Flughafen Hauptterminal Ich hätte für diesen letzten Platz mehrere Terminals auswählen können, die von namhaften Architekten entworfen wurden, einschließlich Pekings neuem Terminal 3, Kansai und Lyon. Also warum Bilbao? Ich habe eine Schwäche für den Architekten Santiago Calatrava und seine Obsession für Kabelbrücken, Schiffssegel und Vogelflügel; Seine Entwürfe sehen oft so aus, als wären sie die Skelette eines uralten Wals oder der Bug eines Raumschiffs, das kurz vor Alpha Centauri steht. Diese Referenzen erweisen sich als perfekt für ein Flughafenterminal.

Bilbais Terminal ist als "die Taube" bekannt, und es hat Calatravas Unterschriften: scharfkantige Kurven und viel Licht, das von Rippen durchzogen wird, die wie Kabel aussehen. Eine große Aussichtsgalerie lässt die Familien der ankommenden Passagiere ihre Angehörigen beim Abholen sehen.

Bildunterschrift: Flughafen Bilbao, Spanien.

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