Vietnam mit dem Nachtzug: Ho Chi Minh nach Hanoi

Wenn Sie eine gemütliche Tour entlang der Küste zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi unternehmen möchten, ist der Nachtzug der beste Weg: Sie reisen während Sie schlafen, lassen die Tage frei für Erkundungen und sparen Geld bei Hotelrechnungen. Begleiten Sie die Autorin von Rough Guides, Heidi Fuller-Love, auf ihrem vietnamesischen Eisenbahnabenteuer.

Die Nord-Süd-Linie Vietnams, die als Reunification Express bekannt ist, wurde von den Franzosen gebaut, als die Region Teil von Französisch-Indochina war. Während des Vietnamkrieges durch ständige Bombenanschläge schwer beschädigt, wurde es 1975 nach dem Fall von Ho Chi Minh City, damals noch Saigon genannt, wiedereröffnet. Heute benutze ich es, um in Vietnams Küstenstädten zu navigieren.

In Ho Chi Minh fahre ich zum Backpacker-Distrikt Pham Ngu Lao und kaufe von einem Reisebüro meine Fahrkarte nach Nha Trang, um sicherzugehen, dass sie mich nicht für einen Soft-Sleeper aufladen und dann einen harten buchen - ein beliebter Betrug , anscheinend. In den Nebenstraßen in der Nähe von Pham Ngu Lao habe ich mich auf Snacks für meinen Trip vorbereitet: frittiert Nem lief Rollen gefüllt mit Schweinefleisch, Yam und Krabben; Goi Cuon Reispapierrollen, die an den Nähten mit Garnele, Kräutern und Suppennudeln und einem Reismehlpfannkuchen platzen Banh Xeo gefüllt mit Schweinefleisch, Garnelen und Sojasprossen.

Ein paar Minuten vor Mitternacht kämpfe ich mit anderen Passagieren, um den zerschlagenen Nachtzug zu besteigen. Mitreisende hatten mir geraten, das untere Bett eines weichen Schläfers zu buchen, und ich bin froh, dass ich das habe - nicht nur, weil der weiche Schlafwagen weniger Kojen hat, was mehr Platz bedeutet, sondern weil er auch eine Matratze hat (wenn auch Pfannkuchen). dünn), während die Hartbettplätze buchstäblich harte Holzplanken sind.

Als alleinreisende Frau ist die Aussicht, in einer engen Vierbettkabine mit Fremden zu schlafen, etwas entmutigend, also ist es eine Erleichterung, wenn ich mich mit einem freundlichen vietnamesischen Paar, der Frau in der traditionellen Knöchellänge, teile Tunika und weite Hosen bekannt als ao dai. Vom lauten Knacken der Schmalspurschienen zum Schlafen geschüttelt, wache ich um 7 Uhr auf, gerade rechtzeitig, um in Nha Trang aus dem Zug zu stolpern.

Vietnams beliebtester Ferienort, seit US-Soldaten hierher kamen, um sich während des Krieges zu erholen, ist Nha Trang von Bergen umgeben, grenzt an eine weite Sandbucht und randvoll mit Rucksacktouristen.

Entlang der Tran-Phu-Straße entdecke ich das schrullige kleine Yersin-Museum mit Artefakten, die einst dem schweizerisch-französischen Arzt gehörten, der hier 1894 den Pestbazillus entdeckte, und dann 150 Stufen in tropischer Hitze meißelt, ich huldige der Long Son-Pagode Wolkenkratzer-hoher weißer Buddha, errichtet, um den Mönchen zu gedenken, die starben, die gegen die Diem Regierung demonstrieren.

Zwei Tage und viel Streusand später fahre ich für den nächsten Abschnitt meiner Reise zum Bahnhof von Nha Trang: Ich fahre nach Hué.

Wieder einmal gibt es eine Massenpanik, wenn der Zug um zehn Minuten vor Mitternacht einzieht, aber diesmal bin ich in der Nähe der Schlange positioniert und komme ohne zu viel Schieben und Schieben voran. Die Hütte ist dreckig: der Boden mit den gestreiften Schalen von Sonnenblumenkernen und die Bettwäsche grau und zerknittert - ich bin froh, dass ich meinen leichten Schlafsack mitgebracht habe.

Die Zugfahrt nach Hué, 300 km nördlich, dauert 13 Stunden, so dass ich genügend Zeit habe, um die Landschaft zu beobachten - Reisfelder, dichter Dschungel und Friedhöfe mit US-Flaggen -, die am nächsten Morgen aufblitzen, bevor sie in Hue's imposanten roten Backstein ankommen Ga kurz nach Mittag.

Unterstützt von den Bergen von Truoung Son (auch Annamite genannt), ist Hué besonders im Frühjahr für sein schlechtes Wetter bekannt. Mit Donnergrollen und blitzenden Funken am Himmel schlendere ich durch die weitläufige Anlage von Tempeln, Grabenläden und Museen in Hués ummauerter Zitadelle, die einst die Nguyen-Dynastie beherbergte.

Der Zug fährt nach Hué ins Landesinnere, so dass ich am nächsten Morgen in den Bus steige und die spektakuläre, dreistündige Busfahrt zum UNESCO Weltkulturerbe Hoi An unternehme. Bis in das 17. Jahrhundert hinein ist Hani An ein bedeutendes Handelszentrum für Gewürze. Die Altstadt von Hoi An ist zauberhaft und ich verbringe einen Tag damit, das Gewirr chinesischer Tempel, kolonierter Kolonialhäuser, edler Juweliergeschäfte und Schneiderläden zu durchstöbern. An diesem Abend nehme ich ein Taxi nach Danang für die letzte Etappe meiner Reise.

In Danang ist es so warm, ich trage ein kurzärmliges T-Shirt, aber als ich am nächsten Morgen im Zug in Hanoi bin, zittere ich vor Kälte. An Vietnams Nordspitze ist Hanoi im Nebel getrübt, aber als ich eine Straßenbude gefunden habe und bestellt habe, ist es knusprig Bánh Cuแป‘n Reisröllchen gefüllt mit gehacktem Schweinefleisch und ein sirupartig-süß Café sua (Kaffee), die Sonne ist herausgekommen.

Es gibt viel zu sehen und zu tun in Hanoi und ich habe viel Zeit, da ich beabsichtige, den nächsten Monat hier zu verbringen. So, jetzt ist meine Reise vorbei. Während die 726 km lange Zugfahrt von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi zeitlich und wirtschaftlich effizient war, freue ich mich wirklich darauf, in einem richtigen Bett zu schlafen.

Buchen Sie hier Zugtickets in Vietnam und finden Sie Fahrpläne und Fahrpreise.

Entdecken Sie mehr von Vietnam mit dem Rough Guide für Vietnam und entdecken Sie Nachbarländer mit unserem Budget Guide für Südostasien.
Sie können Jugendherbergen für Ihre Reise nach Vietnam buchen, und vergessen Sie nicht, eine Reiseversicherung abzuschließen, bevor Sie gehen.

Lassen Sie Ihren Kommentar